пятница, 15 марта 2024 г.

Из газеты «Социалистический труд» от 15 марта 1959 года

В этот субботний вечер в профилактории первого автомобильного участка было оживлённо. Сюда собрались шофёры, слесари, токари, служащие. Кто принёс для себя стулья, кто скамейки, а кто и стоял. Программа была разнообразной и содержательной. С чувством прочëл стихотворение «Сердца женщин» слесарь Михаил Петрович Бабенко.

После этого зрители с большим вниманием просмотрели одноактные пьесы Луковского «Баранчук проснулся» и Полякова «Крабы, или Падение Карфагена».

Роли в них исполняли слесари авторемонтной мастерской Анатолий Прахов, Вячеслав Степанищев, Геннадий Кудряшов, экономист авторайона Нонна Дрягина и продавец магазина первого автоучастка Мария Лыжова. Несмотря на то, что все они выступали перед зрителями впервые, спектакль получился удачным.

Шофёр Римма Кривошина и работница строительного прорабства района Лилия Реутова задушевно исполнила под баян и аккомпанемент гитары лирические песни «Ландыши», «Белым снегом», «Полюбил моряк волжанку».

Г. Юданов, секретарь партийной организации авторайона.

По материалам Ю. Ю. Каргина

четверг, 14 марта 2024 г.

Из газеты «Огни коммунизма» от  14 марта 1973 г.

Впервые в городе

Впервые в городе в рабочем коллективе завода имени Дзержинского проведён конкурс «А ну-ка, парни!». Яркие афиши пригласили в спортзал не только заводских ребят, но и жителей нашего района. Многие пришли семьями. Зал был переполнен. Пришлось поставить дополнительные ряды стульев. Жарко было болельщикам, жарко - судейской коллегии. Юноши, и особенно девушки, беспокоились за своих участников. Ведущий соревнований Василий Зуев огласил условия индивидуальных встреч.

Настала волнующая минута жеребьёвки. Какой же паре состязаться первой? Жребий свёл в первом поединке представителя заводоуправления Вячеслава Ширяева и токаря инструментального цеха Владимира Кузнецова. В первых двух турах одержал победу Ширяев. В третьем дуэли на велосипедах - В. Кузнецов, имея один шар против 3, упорно сопротивлялся,

лавировал, уходил из-под пистолета, и ухитрился ещё сбить 2 шара противника. Но всё-таки победа досталась Ширяеву.

Вновь звучат медные трубы. Победителю предоставляется право определения с помощью жеребьёвки своего соперника. Им оказался представитель сборочно-испытательного цеха Геннадий Давыдов. Эта встреча окончилась более уверенной победой Ширяева. На балконе болельщики дружно скандируют: «Слава! Так держать! Молодец!» Замелькали транспаранты болельщиков заводоуправления.

Но как ни велики были симпатии к Славе, в третьем поединке он их не оправдал. Уступил победу слесарю ремонтного цеха Николаю Першукову.

С этого момента участники одерживали по одной победе. Эту закономерность нарушил представитель команды цеха дизелей Владимир Гончарук. Он одержал две победы и вышел в финал.

После 15-минутного перерыва ему предстояло встретиться с Ширяевым. Для финала решением судейской коллегии было установлено 4 тура.

Состязание в знаниях трудового законодательства (судья - юрист завода), затем лазание по канатам, подтягивание на перекладине и дуэль на велосипедах. В упорной борьбе Вячеслав Ширяев оказался сильнейшим.

Под дружные аплодисменты болельщиков и звуки оркестра главный судья конкурса В.Ф. Фомин вручает приз - комбинированный светильник и транзисторный приёмник. Друзья Славы подхватывают его и качают. Все встают с мест. Шум. Радостные крики, весело.

В дверях неожиданно появляется отец Ширяева. Прямо с работы, в спецовке он спешит обнять сына...

Конкурс «А ну-ка, парни!», на мой взгляд, лучшая форма настоящей агитации за новый комплекс ГТО и военно-патриотического воспитания молодёжи.

Думается, это мероприятие станет традиционным для дзержинцев, а может, и не только для них.

По материалам Ю. Ю. Каргина

среда, 13 марта 2024 г.

Из газеты «Социалистический труд» от 13 марта 1952 года

Для Волго-Дона

Комсомольско-молодёжная бригада, которой я руковожу, работает на переоборудовании палубной надстройки теплохода «Георгий Седов». Этот теплоход в предстоящую навигацию будет плавать по первенцу сталинских строек - Волго-Донскому каналу. Досрочно и с высоким качеством подготовить «Г. Седов» к навигации - честь всего коллектива завода.

-Моя бригада состоит из шести плотников. Из них пять выпускники ремесленного училища. Мы разработали мероприятия по использованию всех резервов производства, расстановке рабочей силы, применению опыта передовиков по организации технической учёбы.

Члены бригады внесли и применили на практике ряд рационализаторских предложений, значительно повысив производительность труда. Например, Алексей Тихонов недавно внёс усовершенствование на подготовке карнизов для внутренней обкладки кают. Это почти вдвое снизило трудоёмкость работы. На ежедневных пятиминутных совещаниях подводим итоги рабочего дня, обсуждаем задания на следующий день.

Бригада взяла обязательство к 20 апреля полностью выполнить работы по оборудованию теплохода, на 20 дней раньше графика.

В. Жуков

По материалам Ю. Ю. Каргина

вторник, 12 марта 2024 г.

Из газеты «Огни коммунизма» от 12 марта 1983 года

Новая столовая

Первых посетителей приняла новая столовая, расположенная в бытовом корпусе завода имени Дзержинского. Обеденный зал, рассчитанный на 250 посадочных мест, красиво отделан деревом. В кухне установлено современное оборудование. Во всех помещениях действует отточная и приточная вентиляция. Рабочая столовая имеет две комплексные линии.

Все основные операции здесь механизированы. Для уборки посуды служит специальный конвейер. Во вместительных холодильных камерах отдельно хранятся мясные, рыбные, молочные продукты, фрукты. Специальная камера предназначена для хранения пищевых отходов.

В новой столовой готовят вкусные обеды, здесь быстро обслуживают посетителей. С заведующей столовой Л.П. Паниной мы решили подсчитать, сколько человек успело пообедать за 20 минут. Цифра оказалась впечатляющей - 305 человек!

В скором будущем в бытовом корпусе откроются диетический зал на 50 посадочных мест, магазин «Кулинария».

По материалам Ю. Ю. Каргина

понедельник, 11 марта 2024 г.

Из газеты «Правда» от 11 марта 1924 года 

К ВОПРОСУ О НАШЕМ ЗАКРЫТИИ

Самарская губернская плановая комиссия (Балаково тогда входило в состав Самарской губернии) постановила закрыть балаковские машиностроительные заводы ввиду их «бесполезности» для государства. По нашему мнению, это решение вынесено слишком опрометчиво.

Заводы были полуразрушены. Усилиями рабочих они восстановлены и в настоящее время, после двухлетних работ, приняли весьма приличный вид. Производят заводы на 240 000 руб. в год. В прошлом производственном году они дали 56 000 руб. прибыли. Заказов имеется вполне достаточно. На заводах работает и кормится 350 рабочих...

...Правда, ещё много препятствий на пути планомерной работы, не вовремя выплачивается зарплата и т. д., но рабочие готовы всё вынести, чтобы отстоять свои заводы.

А. НЕМЦОВ

По материалам Ю. Ю. Каргина

воскресенье, 10 марта 2024 г.

Из газеты «Коммунист» от  10 марта 1978 года

Первые шаги на атомной

В проект строительства Саратовской атомной электростанции, которую поручено возвести коллективу ордена Ленина управления «Саратовгэсстрой», заложено всё лучшее, чего достигли на сегодняшний день создатели подобных энергокомплексов. Главными характерными особенностями этой строящейся станции являются высокая степень концентрации материальных, технических и людских ресурсов, большой размах и высокие темпы. Всё это требует большой и тщательной подготовки. Такая работа началась. Об этом, по просьбе нашего корреспондента, рассказывает директор строящейся атомной электростанции Д.М. Шутюк.

Подготовительный период - один из самых ответственных. Именно сейчас закладываются основы, которые позволят уже в будущем году многократно увеличить темпы строительства.

Что входит в этот комплекс? Прежде всего, реконструкция и расширение предприятий стройиндустрии, создание непосредственно на площадке, где разворачивают фронт работ гидромеханизаторы и механизаторы, столовой на 150 мест, административного корпуса, реконструкция старых и прокладка новых дорог. 

Сюда же будет подведена 25-километровая электропередача, начнётся

закладка городка для будущих эксплуатационников. Силы механизаторов сосредотачиваются на автолинии трассы, которая свяжет строительную площадку с городом и промышленной базой. Она должна принять на себя значительную часть грузов. Здесь будет проложено два 14-ти километровых полотна, каждое шириной 7 метров. Это позволит обеспечить бесперебойное автомобильное движение. Позже по этим дорогам пройдет троллейбус, который будет доставлять рабочих из города на АЭС.

Автомобилисты Саратовгэсстроя в минувшем году уже отсыпали в полотно будущей магистрали свыше 34 тысяч кубометров грунта. 8 тысяч кубометров отсыпано в январе. Сейчас дорожные строители трудятся с новым подъёмом.

В комплексе АЭС проектируется агрогородок, строительство которого начнётся в этом году. Планируется ввести в действие первые 10 двухквартирных домов и внешние сети. Всего же будет построено 40 таких домов. Закладывается животноводческий комплекс.

Строители перевыполнили задание минувшего года, наметив на третий год пятилетки более напряженную программу. График января и февраля опережается.

Всё это говорит о том, что коллектив, перед которым поставлена столь ответственная задача, успешно справится с намеченным.

По материалам Ю. Ю. Каргина